Klimaschutz als Ziel
Klimaschutz als Ziel
Der Flughafen hat bereits vor mehr als einem Jahrzehnt eine Klimaschutzstrategie definiert. Mit dem Ziel „NetZero werden“ zählt Klimaschutz heute zu den zentralen strategischen Unternehmenszielen.
Auf dem Weg dorthin verfolgt der Airport folgende Zwischenziele:
- Bis 2030: -65% CO2e-Emissionen (gegenüber 2010)
- Bis 2035: 100% regenerative Antriebe im Vorfeldbetrieb
- Bis 2045: Net Zero (ausgeglichene Klimabilanz)
CO2e steht für CO2-Äquivalente, die im Unterschied zu CO2 die Klimawirkung mehrerer verschiedener Treibhausgase berücksichtigen.
Im Bereich Klimaschutz stehen unserem Flughafen verschiedene Ansatzpunkte zur Verfügung, um CO2e-Emissionen zu verringern. Dazu gehören unter anderem der verstärkte Einsatz erneuerbarer Energien und innovative, effiziente Gebäudetechnik, die den Bedarf an Strom, Wärme und Kälte senkt. Auch die Nutzung alternativer Antriebe für Fahrzeuge und Geräte (z. B. elektrisch) sowie die Umrüstung der Beleuchtung auf effiziente, langlebige und wartungsarme LED-Systeme zählen dazu.
Unsere Maßnahmen
Photovoltaik
Der Flughafen verfügt über Photovoltaikanlagen auf dem Campus. Aktuell sind Module auf den Dächern der Frachtanlagen und weiterer Gebäude installiert. Die Anlagen werden kontinuierlich erweitert.
Energieversorgung
Derzeit versorgt ein eigenes BHKW den Flughafen mit Strom, Wärme und Kälte. Ein Teil der aktuell noch benötigten fossilen Brennstoffe wird ab Mitte 2026 durch ein Holzheizwerk ersetzt, das mit nachwachsenden Rohstoffen aus der Region befeuert wird.
E-Fuhrpark
Der Fuhrpark des Flughafens umfasst unter anderem rund 190 teilweise oder vollständig elektrisch betriebene Fahrzeuge und Abfertigungsgeräte, darunter PKW, Fluggasttreppen und Flugzeugschlepper. Der Anteil elektrisch betriebener Ground-Handling-Fahrzeuge wird kontinuierlich erhöht – mit dem Ziel, den Fuhrpark bis 2035 vollständig auf regenerative Antriebe umzustellen.
Erneuerbarer HVO-Diesel
Seit August 2023 nutzen dieselbetriebene Fahrzeuge und Geräte am CGN erneuerbaren HVO-Diesel von Neste. HVO („Hydrotreated Vegetable Oils“) sind hydrierte, aus Rest- und Abfallstoffen hergestellte Pflanzenöle, für deren Produktion keine extra angebauten Rohstoffe benötigt werden. Am Airport werden durch die Umstellung etwa 3.000 Tonnen CO2e im Jahr eingespart.
LED-Technik
Der Flughafen stellt seine Beleuchtung in den Gebäuden und auf dem Gelände schrittweise auf LED-Technik um. Diese sind energieeffizient, langlebig und benötigen weniger Wartung als herkömmliche Leuchtmittel.
Lärmmindernde An- und Abflugverfahren
Der Flughafen setzt auf moderne, lärmmindernde Flugverfahren, um die Lärmbelastung für die Nachbarschaft so gering wie möglich zu halten. Dazu gehören unter anderem der „Continuous Descent Approach“, bei dem sich Flugzeuge im gleichmäßigen Sinkflug mit geringer Triebwerksleistung dem Flughafen nähern, sowie „Radius to Fix“, ein besonders präzises Abflugverfahren im Kurvenbereich, das die Einhaltung festgelegter Flugrouten verbessert.
Ressourcenschutz
Auf dem Campus werden eigene Bienenvölker gehalten, die unter anderem zum Bio-Monitoring von Luftschadstoffen eingesetzt werden. So lassen sich Rückschlüsse auf die Luftqualität am Standort ziehen. Darüber hinaus sorgt ein umfassendes Abfallmanagement dafür, dass Wertstoffe bestmöglich recycelt und Restabfälle reduziert werden. Ergänzend dazu schützt der Flughafen durch gezielte Maßnahmen zum Gewässerschutz die umliegenden Wasserressourcen – etwa durch die kontrollierte Behandlung von Oberflächenwasser und den sorgfältigen Umgang mit potenziell wassergefährdenden Stoffen.
Nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF)
Seit Sommer 2021 können Airlines am Köln/Bonn nachhaltigen Flugkraftstoff (Sustainable Aviation Fuel, SAF) tanken. Lieferant ist Neste, ein weltweit führender Anbieter von SAF aus nachhaltig bezogenen Rohmaterialien. In seiner unverdünnten Form und über den gesamten Lebenszyklus kann SAF im Vergleich zu fossilen Treibstoffen die entstehenden Emissionen bis zu 80 Prozent reduzieren. Der Kraftstoff ist mit bestehenden Flugzeugmotoren kompatibel.
Eisspeicher
Das DHL-Logistikzentrum am Flughafen nutzt einen innovativen Eisspeicher. Dieses System ermöglicht in Kombination mit einem sogenannten Kraft-Dach (Kombination von Photovoltaik und Wärmeabsorbern) eine ressourcenschonende Kühlung und Beheizung des Gebäudes, indem Wärme und Kälte zeitversetzt gespeichert und bedarfsgerecht bereitgestellt werden.
